drapeau Sami

Après un grand voyage en Scandinavie en 2003, nous avions toujours voulu revoir ces paysages merveilleux, mais les revoir en hiver………… C’est pour le mois de Mars 2017.

Nous imaginons déjà un paysage magnifique d’une blancheur immaculée où le ciel sera notre seul limite…..Un « RÊVE… »qui de réalise.

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous sommes partis pour 21 jours  avec nos amis de Voyageur Tout Terrain.

 

Au programme…rouler sur la mer gelée, croisière en brise glace, moto neige et contempler les aurores boréales.

 

Les Lofoten, Norvége, Suéde, Finlande…….

EN ROUTE…. on ne rêve plus !

1er Mars   RV Nord du Danemark ….573 km

Après deux jours et demi de route  et près de 2000 km nous voici à Frederikshan où nous avons retrouvé le reste de notre petit groupe.  Nous sommes 11 véhicules .

– Une première étape  après Mulhouse avant la frontière allemande où la Forêt Noire était toute blanche.( 687 km )

.

– Deuxième étape au Sud de Hambourg  à Oberhaverbeck dans une maison d’hôte au milieu des bois.

Aujourd’hui traversée du Danemark sous des giboulées de neige…

2 Mars-  Traversée en ferry pour Göteborg...Örebrö (Suède )….303 km

Départ 8 heures pour la traversée vers Göteborg, 2h30 de bateau avec une mer très calme,mais un ciel toujours bien gris ! Arrivée magnifique au milieu des archipels .

Ensuite c’est par la E20 que nous remontons vers Örebrö, après une petite variante par la 26 nous longeons le plus grand lac de  Suède, le lac Vänern (6 fois la superficie du lac Léman)

 Passons au dessus  du  Göta – canal  . Avec  le canal Trollhättan partant de Göteborg,  ils feront  à eux deux le lien entre la mer du Nord et la Baltique.

Baltzar von Platen a commencé la construction du canal Göta en 1810, et en 1832 il sera achevé.  Ce sera de loin l’un des plus grands projets de construction jamais réalisé  en Suède.

Le Canal Göta s’étend de Sjötorp, sur le lac Vänern, à Mem, dans la baie de Slätbaken. Il fait 190 km de long et compte 58 écluses.

Sur cette petite route nous trouverons notre première neige et nos premiers lacs gelés.

Très jolie église dans un village pittoresque aux maisons aux couleurs vives , le rouge « Falun » domine, mais il y a du jaune , du gris, du blanc et parfois du bleu, une grande caractéristique des pays scandinaves.

Visite de la ville d’Örebrö et de son château qui remonte au 13ème siècle..

3 Mars-Vers le golfe de Botnie… Harnösand ( Suède ) 568 km

Une journée sous la neige !

Par la route 50 nous remontons vers Avesta pour admirer le fameux « cheval de Dalécarlie  » qui est une figurine en bois traditionnelle de la région, généralement peinte de couleur rouge.  La couleur rouge semble dater du xix^e siècle et être due aux mines de cuivre des environs de Falun  .

Avesta

 

Le cheval de Dalécarlie est un symbole important de cette région et plus généralement de la Suède.

 

 

 

 

 

Nous remontons vers Falun pour y visiter la mine de cuivre.

L’extraction du cuivre était au centre de la vie économique de la ville depuis le milieu du XVIIIè siècle. Et la grande mine de cuivre de Falun était une des plus grandes au monde.

Le rouge typique des maisons suédoises est maintenant appelé « rouge de Falun » (Faluröd) puisqu’il provenait du cuivre extrait dans cette mine.

Vraie carte postale de Noël !

 

 

Une église bien restaurée à Enånger.

 

 

Christine tient la clé du Paradis.

 

 Très nombreuses fresques polychromes

Toujours  la neige à gros flocons…la température baisse rapidement -1°…-4°…

La plupart des églises ont cette particularité, avoir un campanile sur le côté.

Le ciel toujours bien bas. Ça glisse de plus en plus sur les petites routes.

Le neige tient de plus en plus sur la E4,  Domique et Yves vont au fossé , nous les sortirons à la sangle. Plus de peur que de mal, sauf pour la voiture !

Avant l’arrivée à Harnösand il faut s’arrêter pour mettre les pneus à clous car nous roulons sur une belle couche de glace…la voiture devient incontrôlable  …  après cela  ira beaucoup mieux !!!

Il fait -7° en arrivant à notre hôtel.

4 Mars– Nord Norland, Uméa ...Luléa (Suède) 497 km

-10°  Grand beau, grand soleil.

C

Le pont de Höga Kusten ou pont de la Haute Côte (Högakustenbron )est un pont suspendu qui supporte la Route E 4 et franchit l’embouchure de l’Ångermanälven  entre les communes de Härnösand et de Kramfors dans la province d’Ångermanland.

C’est le plus long pont suspendu de Suède avec une portée principale de 1 210 m, devant le pont d’Älvsborg.     L’ouvrage mesure au total 1 827 m, les pylônes culminent à 182 m.

Les couleurs du ciel sont toujours magiques . Nos deux trolls sont heureux de retourner vers leur pays d’origine . La Norvège….

La neige est fortement tombée hier, c’est splendide ! Seuls les grands axes sont déneigés .

Pour déjeuner nous quittons la E4 et partons avec Didier et Martine, rejoindre la mer gelée du golfe de Botnie  juste avant Lövånger et trouvons enfin les routes toutes enneigées…  les routes blanches !  -5°

Nous voici enfin dans notre rêve !!!!!

Au bord de la mer ! au loin un phare sur une île .

De retour sur la E4 et bientôt l’entrée de Luléå. -5°

Cela ne nous empêche pas d’aller faire une petite marche à pied sur la mer comme les suédois qui patinent ou font du ski de fond.

Il est 17h et le soleil déjà bien bas.Nous regagnons  notre hôtel.

Ce soir apéro chez René et Annie.

5 Mars– Rouler sur la mer gelée du golfe de Botnie….Kiruna  (Suède) 

(533 km)

Routes de mer

La plus longue route de glace( 15 km )en Suède est près de la ville de Luleå en Baie de Botnie (dans la partie septentrionale du Golfe ). Elle commence dans le port de Hindersöstallarna et relie les îles Hindersön, Stor-Brandon, et Langon avec le continent.

Nous quittons la terre ferme pour regagner une île au large. Il y a un peu plus de 40 cm de glace sous nos roues…consigne bien rouler au centre de cette route et rouler avec un intervalle de 50 m entre les véhicules.

• Une limite de vitesse de 30 km/h.

Une balade sur l’île.

C’est féerique !

Routes Blanches

Nous remontons vers Kiruna par des pistes complètement enneigées et zigzaguons sur le cercle polaire.

La couche de neige est très épaisse. Les habitants grimpés sur leur toit dégagent un maximum en fonction du poids que cela représente.

Rencontre avec nos premiers rennes…

-Jokkmokk

Kiruna une grande ville minière.

Nous partons à la chasse aux aurores et revenons bredouille .

6 Mars– vers Abisco sur la rive du lac Torneträsk. ..Narvik(Norvège)…Harstad (Vesteralen)    325 km

A l’hôtel nous avons la vue sur la mine de cuivre .

Toujours un grand beau. -14° pour démarrer.

Eglise de Kiruna.

De plus en plus froid…-22°…24° un froid très sec, très facile à supporter.

Le paysage change, plus de sapins, il ne reste  que des bouleaux tous petits.

Les grands axes E10 sont bien dégagés.

Nous sommes en LAPONIE . Sur les bords du lac  Torneträsk, entièrement gelé .

Avec une surface de 330 km² et une profondeur de 168 m, c’est le deuxième plus profond lac de Suède et le sixième ou septième plus grand. Le lac a été formé par un surcreusement glaciaire, ce qui explique sa forme tout en longueur.

Les arbres étincellent de givre, c’est féerique.

– 23° !!!!tellement sec que l’on ne s’en rend même pas compte.

Toutes les parties à l’ombre se transforment en cascades de glace.

-Norvège

Nous passons la frontière Norvégienne et bientôt les fjords.

-Narvik

Capitale du fer venu de Kiruna, cette ville s’étire tout en longueur vers son port.

Tristement célèbre par son histoire : la bataille de Narvik  qui fut la seule victoire des alliées en 1940. Torpillée par les navires allemands à plusieurs reprises elle fût sérieusement endommagée. A l’entrée de la ville nous irons visiter le cimetière où reposent des soldats français ayant participer à cette bataille .

Par la E10 nous quittons Narvik où bientôt un nouveau pont enjambera le fjord,et évitera ainsi de nombreux kilomètres .

 

 

 

 

Encore un pont, cette fois nous quittons le continent pour les ….

Vesterålen

Pratiquement notre parcours de 2003 où nous étions ressortis au Nord par Andenès.

Route 83

Ici les montagnes ont des formes bien douces, l’eau des fjords bleu-marine.

Harstad.

Nous commencerons par visite du fameux « Canon d’Adolf » situé dans un camp militaire à l’extérieur de la ville.

Le diamètre du canon de 40,6 cm (16” ) est assez grand pour y rentrer un homme adulte,  quatre de ces géants terrifiants de la Seconde Guerre mondiale ont survécu jusqu’à maintenant.

 –

Les canons d’Adolf étaient des canons construits à l’origine pour être monté sur les cuirassés du Troisième Reich «Friedrich der Große» et «Großdeutschland», deux énormes navires dont l’achèvement était prévu en 1944 . Cependant, en 1941, les plans de construction pour ces navires ont été arrêté, et Hitler a décidé de placer les canons  à terre pour former une partie des fortifications côtières du mur de l’Atlantique. Une grande partie des travaux de construction lourde a été fait par des prisonniers russes de guerre soviétiques, et en 1943 les canons Adolf ont été installés à la forteresse Trondenes.

 

De notre chambre d’hôtel, la vue sur le port.

 

 

 

7 Mars–Parcours Vesteralen- Lofoten…  Mortsund   au Sud de Leknès   ( 314 km)

Un parcours effectué en 2003, mais en sens inverse. 

Grand beau ce matin, il fait -10°.

« L’Hurtigruten « est arrivé dans la nuit .

Route 83 puis 85…

Un premier bac pour Flesnes…

Des ponts , des tunnels, des bacs… …. toute la matinée !

Ce superbe pont nous fait passer dans l’île de Hadseløya.

Stokmarknes un arrêt s’impose pour voir un des ancêtres de la compagnie des express côtier transformé en musée .

Le Hurtigruten, « la route rapide » en norvégien, traduit par express côtier en français, a été lancé en 1893 par Richard With qui quitta Trondheim en direction de Hammerfest à bord du navire à vapeur Vesteraalen.

Cette compagnie dessert aujourd’hui quotidiennement 34 ports répartis sur 2 700 km entre Bergen  et Kirkenes (frontière russe, au-delà du cap Nord). La flotte compte onze navires modernes, combinant transport de fret, transport de passagers et croisière, qui effectuent le voyage aller-retour en onze jours.

Régulièrement nous allons le voir dans  différents ports.

Nous ferons le tour  de l’île avant de prendre notre second ferry entre Melbu et Fiskebol.

Par certains endroits le fond des fjords est gelé, les vagues se sont figées en glace, magnifiques figures abstraites…

• Plages de sables…

Notre ferry arrive en même temps que nous .

3/4 d’heure pour cette traversée.

 

Nous sommes dans les Lofoten, les montagnes ont pris une autre dimension.

Ile Austvågøya

Lofoten  

Ces îles  sont drapées dans les eaux tumultueuses de la mer de Norvège, bien au- dessus du cercle polaire arctique. Un monde à part, des paysages à couper le souffle avec ses montagnes enneigées tombant dans les fjords aux couleurs étonnantes,  passant d’un bleu -vert « lagon » au gris ou au bleu marine. Chaque fjord différent de l’autre et comme par magie des plages de sable blond où certains font du surf même en cette saison et où certains d’entre nous irons se tremper les pieds !

Parcours exceptionnel , nous longeons des fjords magnifiques…

Mes loustiques sont tout en joie !

 

Nous retournons à Eggum, en cette saison plus de marécages et de moustiques ! Juste de la morue qui sèche .

Avant de regagner Leknès  et Mørsund à l’extrémité d’un fjord nous attendrons le coucher du soleil.

8 Mars–  de Mørsund…Å… Svolvaer   (222 km )

Morsund 

-1°, avec un vent très fort !…pas chaud et le ciel se charge un peu.

Le soleil se lève à peine, la mer à nos pieds…

Nous avons la chance cette fois de voir les sommets et de pouvoir apprécier toute cette beauté .

C’est dans ces « Rorbuer » que nous avons dormi cette nuit,  maisons sur pilotis, les pieds dans l’eau… vue imprenable, mais les aurores boréales sont toujours très faibles.

-Le cabillaud sèche dans tous les coins sur de grands écartoires de bois , tantôt entiers, tantôt les têtes seules . « Ça sent la morue ! »

Cette pêche a lieu essentiellement entre Janvier et Avril, nous sommes en plein dedans. Dans les ports c’est un vrai ballet de petits bateaux qui partent ou qui rentrent.

 

Le soleil essaye de percer  timidement, donnant une lumière froide, mais splendide et unique comme il n’en existe qu’au delà du cercle polaire.

Nous passons d’île en île , en enjambant les fjords grâce à des ponts aux structures harmonieuses.

Les villages se succèdent, tous aussi beaux les uns que les autres, en harmonie avec la mer et la montagne, tantôt peints en jaune ou en rouge.

-Reine

-Å

Le village le plus au Sud des Lofoten .Des allures de bout du monde avec un charme fou avec ses maisons rouges dans lesquelles s’abritent des nichées de mouettes.

Nous avions adoré en 2003 et avons retrouvé notre petit rorbu,, où hélas n’avions guère aperçu les sommets des montagnes,  au milieu du mois de Juin.

–

 

Des surfeurs qui n’ont vraiment pas froid !

Christine, Nicole et Jean iront se mettre les pieds au frais !

 

–

Nous repassons par Reine que nous pouvons admirer cette fois sous le soleil .

-Henningsvaer

Située sur une presqu’île reliée par un pont, cette petite ville surnommée « la Venise du Nord » a beaucoup de charme. Belle ballade le long du port au milieu des pêcheurs ravaudant leurs filets ou sont occupés à conditionner la pêche du jour. (Découpe des têtes et des langues de cabillauds…)

 C’est la fin de l’après midi, les bateaux sont pratiquement tous rentrés, petites voiles bleues ou rouges  comme stabilisateurs à l’arrière .

–

17 heures…le soleil baisse sérieusement , nous arrivons sur Svolvaer.

9 Mars-. ..Tromsø     (403 km)

Ce matin une bonne couche de neige fraîche tombée dans la nuit, le ciel est plombé. -3°

Les pêcheurs partent sur leurs petits bateaux  à la pêche à la morue.

Ce sera encore une journée de ponts et de tunnels afin de passer d’une île à l’autre et de regagner le continent. Route E10-E8.

 

Des tunnels qui font parfois plus de 5 km ! pour traverser la montagne et les fjords . Des travaux gigantesques .

Nous reprenons sur quelques km un bout de route parcourue à l’aller, aujourd’hui nous voyons autre chose…tout est différent avec ce ciel bas , mais la magie est toujours là. Ce ciel plombé est fantastique ,nuances de gris de rose .

-Les éclaircies arrivent .

Grand beau maintenant, mais la température baisse -11°

Le chasse neige a du travail !

-Nous quittons pour un  moment la E6 pour la E8,  petite route le long du fjord qui nous mène vers Tromsø. Magnifique !

Tromsø

Encore un grand pont…que pour un moment nous ne franchirons pas pour aller visiter…

 

….La cathédrale arctique.

Une structure toute en béton avec une façade triangulaire  et un gigantesque vitrail.

 En ville, nous ne manquons pas d’aller déguster une bonne bière chez Mack, établissement ouvert depuis 1928. Plus de 50 bières différentes à la tireuse !…. Nous n’en avons dégusté que deux . Avec Yves et Dominique .

10 Mars-Tromsø….Hammerfest– Norvège ( 430 km)

Les jours passent, mais ne se ressemblent pas, ce matin c’est sous la neige que nous partons, il fait -3°. 

 

Vieilles maisons en bois dans rue principale.

 

 

Et nous repassons le grand pont devant la cathédrale arctique.

Direction Alta, mais avant de récupérer la E6, route 91 et deux bacs à passer.

 

Avec toujours une même ponctualité et la même rapidité de manœuvre nous passons rapidement ces bacs.

 

Un temps toujours de plus en plus gris. Nos trolls ont toujours le sourire !

Une collection de cascades gelées et de toutes les couleurs ! Encore beaucoup de minerai de fer dans les parages .

Pour le moment  le temps  ne s’arrange pas !

 

 

Belle structure de pont avant la ville d‘Alta.

 

 

Une  timide éclaircie.

 

 

Traversée du plateau d’Alta ( environ 300 m d’altitude) sur des km, bientôt plus un arbre, et la neige est de plus en plus épaisse et la visibilité de plus en plus réduite.

Direction Hammerfest sur cette route la luminosité est exceptionnelle, toujours entre deux averses de neige.

Entre nuages et montagnes, nous ne faisons plus trop de différence.

Hammerfest un rayon de soleil illumine la ville et le port pour un instant.

 

Arrivée à l’hôtel , tempête de neige, pas grave ! Nous verrons bien demain…..et toujours pas d’aurores boréales avec ce temps !

 

 

11 Mars –Le Cap Nord , fjord de Porsanger…..Olderfjord    (Norvège )...283 km

Journée polaire, dans des conditions extrêmes, une vraie croisière blanche…

C’est une sacrée expérience ! Tempête de neige presque toute la journée et un vent à plus de 90 km/h.

La température au départ est assez douce -3°, il neige .

Dernier coup d’œil sur une partie du port .

 

 

 

 

 

 

Plus nous montons vers le cap Nord et plus le soleil cherche à se montrer.

Le fjord est bleu marine, presque noir.

Le vent plâtre la neige sur les rochers…

Pour le moment le paysage est splendide, mais les gros nuages chargés de neige et de grésil reviennent très vite.

Nous attendons un moment l’ouverture de la barrière nous donnant accès au grand tunnel de près 7 km qui arrive à Honnisvåg .

Bientôt la visibilité baisse et nous montons très doucement.

Déjà des premiers plantages…. nous poursuivons à quatre pour bientôt nous retrouver devant une barrière fermée….. La barrière ne s’ouvrira pas !..Pas question de monter plus haut .

Normalement nous aurions dû finir les 13 derniers km en convoie, mais les conditions sont telles ( blizzard et chutes de neige  très importantes attendues ) qu’ils nous faut redescendre derrière le chasse neige en convoie .

Honnisvåge.

La route pour descendre est très difficile, congères, vent qui souffle la neige et réduit considérablement la visibilité , nous avançons par moment d’un piquet à l’autre, ces piquets servant de balise dont il ne faut absolument pas sortir sinon c’est le plantage assuré !…dans une neige profonde et molle.  Sans compter que la voiture s’est transformée en bloc de glace et qu’il faut s’arrêter régulièrement pour dégivrer les essuies glace. Encore une voiture dans la poudreuse, une autre en panne sèche !!!!!   Nous finirons par descendre en ouvrant la route à 40 à l’heure avec le reste du groupe.

Christine et André, Sophie et Laurent resterons avec Gérard et Dany qui attendent une dépanneuse.

Olderfjord,  adorable petit hôtel, qui ce soir ressemble plus à un refuge accueillant  les naufragés de la route….( dont un car d’enfants de Honnivåg…)

Nous arriverons à 17h 30 et André vers 21 h. La route a été fermée derrière eux.

A défaut d’avoir pu le voir en hiver une photo du 21 Juin 2003.

12 Mars– Mer de Barents ….Kirkenes – Norvège (469 km)

Aux dernières nouvelles , la route pour monter au Cap Nord est toujours fermée et des avalanches se sont produites après le tunnel. Dany et Gérard sont toujours bloqués là-bas  et attendent  la réparation du Land.

 Il faut  dégager les voitures…

Toujours du mauvais temps ce matin le long du fjord de Porsanger, mais en rentrant dans les terres c’est le grand beau.

Après Karasjok, nous continuons la  route E6 – Nord- Nord Est vers Kirkenès .

Pendant plus de 150 km nous longeons la rivière Tana, frontière naturelle entre la Norvége et la Finlande.

Entre la route et la rivière j’aperçois une forme marron… une vache  ?…non un petit élan, mais trop tard nous roulons trop vite, mais juste derrière nous Sophie aura le temps de pouvoir prendre le seul élan vu pendant ce voyage . (Merci à toi pour la photo)

Tana

Celui-là a traversé juste devant la voiture avec sa famille .

Le vent souffle et balaye la neige sur la route .

Arrivée Kirkenes c’est la mer de Barents au bout du fjord.

Toujours un ciel plombé.

Les chiens de traîneaux reviennent de promenade et vont rentrer dans leur petite niche au milieu de la neige. Leur nom sur chaque niche, je ne manquerais pas d’aller les voir en les appelant , ils sont très familiers  et me lèchent les mains…je pense à toi mon Gamin !!!!!

 

Visite d’un hôtel de glace, impressionnantes  sculptures de glace…

 

-4° à l’intérieur.

26 chambres, toutes différentes…. Pour une clientèle asiatique…nous, nous dormirons au chaud en ville !

Mais c’est une réalisation magnifique, de vrai chef d’oeuvre en glace…

13 Mars– Le lac sacré des lapons Inari     (Finlande )…200 km

-5° Nous quittons le bout du monde la frontière avec la Russie , Mourmansk n’est pas loin!Route vers le Sud  par la 971.

Nous passons la frontière avec la Finlande direction Inari . – 3°

Le beau temps revient !.

Nous rencontrons pas mal d’élevage de rennes.

Inari

Parcours en moto neige  de quatre heures sur le lac et dans les forêts aux alentours. La glace fait 60 cm d’épaisseur et nous roulons dans une épaisse couche de neige fraîche.

Nous irons jusqu’à l’île sacrée des lapons , Ukko, ancien site sacrificiel où nous sera servi avec un agréable casse croûte.

Retour par la forêt.

Attention aux branches basses….

Nous finirons par visite de la plus ancienne église de Laponie, Pielpajärvi, toute en bois . Bâtie de 1752 à 1760 flanquée de deux cabanes qui servaient d’abri pour la nuit aux fidèles, derniers vestiges d’un village lapon.

Son éloignement des axes principaux l’a sauvée au moment de la retraite des allemands  pendant la dernière guerre et  qui brûlaient toutes les églises avant leur départ .

Inari  en juin avec le soleil de minuit, la verdure et les moustiques . C’est pour cela que nous avons voulu revenir ici, voir ces paysages sous la neige et sans bestioles . C’est complètement réussi !!!

14 Mars– Le grand désert blanc ..Napapiiri.      (550 km  de routes blanches )

Il ne fait pas froid -2°

Blanc de blanc toute la journée, un parcours exceptionnel dans les forêts.Il a encore neigé cette nuit et nous roulons dans une bonne poudreuse . Des bouleaux, des pins, des bouleaux, des lacs….des pins …Nous ne prenons que des petites routes , super !

C’est splendide, mais il faut regarder la route et ne pas aller trop vite ! Encore quelques plantages. Dirk et Nancy cette fois c’est fini…Trois fois c’est bon ! 

Encore des arrosages en perspective !

Napapiiri, le village du Père Noël.

En arrivant à Kemi, le dégèle a commencé, la neige n’est plus aussi  blanche !

15 Mars

 Croisière en brise glace ...Kémi ( Finlande ) Repos 

-2°, il a neigé dans la nuit, il faut gratter les voitures mais le soleil est là !

Direction le port pour la grande aventure sur le brise glace.

Nous partons sur le « Sampo »

Tout autour la mer est complètement gelée et avant de rejoindre le large, il nous faut empreinter un chenal .

 

 

Sur le pont un vent glacial nous transperce et attention aux chutes, il est complètement verglacé ….

 

Une visite au poste de pilotage.

Et à la salle de contrôle des machines .

Nous sommes dans le chenal où la glace est cassée et re- cassée tous les jours.

Mais bientôt les choses sérieuses  commencent,casser l’épaisseur de glace 50 à 60 cm!

L’heure de la baignade dans une eau à 4°,

On s’habille avec une combinaison de survie…( les volontaires seulement ! ) et nous allons bientôt ressembler à des pingouins !

 

Je suis sûr que vous ne m’avez pas reconnue .

 

 

Ne l’ai-je pas bien descendu!…..

Au jus !!!! c’est parti pour quelques minutes de dos crawlé.

On flotte complètement ! Aucune sensation de froid, c’est après que j’aurais trop chaud dans le bateau.

 

Il y a toujours une personne de l’équipage pour nous aider à remonter et à nous ôter nos combinaisons .

 

Après, une petite ballade sur la glace.

Grâce à cette journée de repos, le Land réparé, Dany et Gérard vont pouvoir nous rattraper et poursuivre le voyage avec nous . Nous en sommes tous très heureux.

16 Mars -..Oulu...Kuopio( Finlande )    482 km

Grand beau toute la journée. Nous prenons des petites routes blanches en plein cœur de la Finlande.

Tantôt en pleine forêt… avec de nombreuses coupes de bois .

Tantôt en zone agricole et d’élevage.

Il fait 0°, mais par endroit les rivières dégèlent.

Arrivée sur Kuopio nous montons tout en haut de la tour panoramique de Puijo.

Une vue impressionnante sur le lac Kallavesi et les îles entourant la ville.  Quand nous sommes sur la route, on ne se rend vraiment pas compte d’une telle étendue d’eau.

En ville, l’église ressemble à une tranche de nougat !…

17 Mars– Les mille lacs, à travers lacs gelés et les forêts de bouleaux….Lahti  (Finlande ) 461 km.      ( Nous retrouvons nos traces de 2003  jusqu’à Savonlinna avec les passages de bac d’une île à l’autre )

-1°

 

Toujours des bouleaux …

… et des lacs qui commencent à dégeler .

Nous sommes toujours dans le grand « blanc »

Les jours se suivent, mais ne se ressemblent pas, tempête de neige toute la matinée et en arrivant à Savonlinna .

Ensuite c’est la pluie en arrivant sur Lathi. Le dégèle est là.

Nous changeons de pneus  en arrivant!

Nous avons fait plus de 4850 km avec les cloutés.

 

18 Mars– …Helsinki…

Avant de quitter Lathi, une visite sur le triple tremplin de saut , fierté de la ville .

Helsinki…

Un vent, un air humide qui nous transperce, bien qu’il ne fasse que 0°, nous sommes transis  par le froid de ce bord de mer !…

La Baltique est gelée dans le port.

La place du Sénat.

Cathédrale orthodoxe  Toute blanche et assez imposante en haut de ses escaliers . Style néo- classique et sobriété toute luthérienne à l’intérieur.

Sur sa gauche l’université et la bibliothèque.  Au centre de cette grande place, la statue d’Alexandre II qui a reconnu l’autonomie de la Finlande.

Eglise orthodoxe Ouspenski, superbe héritage de la domination russe, tout en brique rouge et toit de cuivre .

Vieux quartiers.

La gare.

Ici, il fait froid et tout le monde se couvre comme il faut !….

 

-La place du marché et juste à côté le marché couvert où nous pouvons trouver toutes les sortes de saumons  et des pattes de King crabe.

Après un déjeuner de soupe de poisson  c’est la route vers Turku pour prendre un bateau  direction la Suède .

 

Monument à Sibelius dans un parc au bord de la mer… »la forêt  d’acier ». Orgue qui chante avec le vent.

Turku et son château.

19 Mars– Arrivée Stockholm…Jönköping (Suède ) 362 km

7h30 arrivée grandiose dans la port.

Après une nuit de navigation au milieu de la Baltique, après avoir contourné des centaines d’îles et îlots nous voici à …

Stockholm

Arrivée en pleine ville. Le temps est avec nous , le soleil illumine et embrasse tout .

Une capitale insulaire, bâtie sur quatorze îles .

Christine et André nous ont préparé un superbe itinéraire pour nous faire visiter la ville dans ses moindres recoins.

La vieille ville, Gamla stan se situe principalement sur l’île de Stadsholmen

Le palais royal de Stockholm  . Il s’agit de la résidence officielle des monarques de Suède.

La façade sud.

Cette façade est la plus richement  décorée. La partie centrale  prend une forme d’arc de triomphe, avec un portail flanqué de trois colonnes d’ordre corinthien de chaque côté.

Entre les colonnes de ce portail se situent au total quatre niches dans lesquelles ont été placées des statues d’enlèvements de femmes dans la mythologie.

A côté du Palais, La Storkyrkan ou église Saint Nicolas.

Les rois de Suède y ont été couronnés jusqu’en 1907.

Le palais Riksdagshuset  est le siège du parlement suédois. Il est situé  juste à côté sur l’îlot Helgeandsholmen dans le centre historique de Stockholm. Il a été construit dans les années 1897-1905.

Non loin de là sur l’île de Riddarholmen l’église du même nom.

De là vers le lac Mälar et l’Hotel de ville .

L’ile de Djurgarden  et son musée Nordiska.

Cette île est avant tout un vaste parc très verdoyant,  abritant même un zoo.

Vielles maisons en bois, vieilles demeures….un cirque .

Nous terminerons par une super ballade le long des quais, où fleurissent les  grands hôtels et palaces.

Puis la route vers...Jönköping  . Ce midi nous ferons un arrêt à Nykøping ( un arrêt plein de charme en 2003.

 

Le lac et un ciel !!!!

20 Mars-…vers Copenhagen 314 km

Nous quittons la Suède à Helsinborg par un ferry,  direction Helsingør au Danemark.

 

 

Le château de Kronborg, très imposant avec de superbes fortifications en bordure de mer.

Le centre ville possède de très vieilles maisons du XVII et XVIII è siècles .

Copenhague

Notre première visite ira à la Petite Sirène sur son rocher dans le port de Copenhague.

Pour sa réalisation, le sculpteur Edvard Eriksen s’est inspiré à la danseuse Ellen Price, qui en 1909 a été danseuse étoile au Royal Théâtre de Copenhague dans le ballet « La Petite Sirène ».

Une pose déjeuner qui sera profitable aux mouettes rieuses.

Direction la ville maintenant, beaucoup de circulation, pas facile de se suivre !

L’église  Vor Frelsers Kirke) est une église baroque dans le quartier de Christianshavn, l’église est célèbre pour sa flèche en spirale et son escalier en colimaçon externe.

Dans le quartier des docks et de l’ancienne caserne, un quartier pas comme les autres !…

Christiania (Fristaden Christiania) est un quartier autoproclamé « ville libre de Christiania »,  fondée en septembre 1971 sur le terrain de la caserne de Bådsmandsstræde par un groupe de squatters, de chômeurs et de hippies. Ce quartier est une rare expérience historique libertaire toujours en activité en Europe du Nord.

« L’objectif de Christiania est de créer une société autogérée dans laquelle chaque individu se sent responsable du bien-être de la communauté entière. Notre société doit être économiquement autonome et nous ne devons jamais dévier de notre conviction que la misère physique et psychologique peut être évitée. »

Actualités…

–La Børsen, ou Bourse de Copenhague est un bâtiment situé sur l’île de Slotsholmen,   Le bâtiment est principalement connu pour sa flèche en forme de spirale, où s’enroulent les queues de quatre dragons, haute de 56 mètres.

 A sa droite, le château de Christiansborg  surnommé « Borgen » « Le Château » est le siège du Parlement.

Nyhavn ( nouveau port ) c’est le canal du centre de Copenhague où il fait bon se promener au milieu  des maisons de couleurs vives qui le bordent, sauf  qu’aujourd’hui nous avons plus envie de rentrer dans les cafés afin de s’y réchauffer .

Le palais d’Amalienborg est la résidence d’hiver de la famille royale de Danemark.. Quatre bâtiments entourent une place octogonale (Amalienborg Slotsplads) qui possède en son centre une monumentale statue équestre du fondateur d’Amalienborg, le roi Frédéric V de Danemark.

Ce soir c’est le  » Printemps  » que nous fêterons à l’hôtel…!!!

21 Mars- le retour ! 980 km Copenhague – Thionville 

Départ de Copenhague ce matin vers 7h, direction le bac de Røsby et Lubeck. Nous roulons toute la journée à travers l’Allemagne et le Luxembourg…Arrêt à Thionville..

22 Mars 750 km

15h 30 à la maison et nous récupérons notre « Gamin » tout heureux de retrouver ses maîtres.

Un excellent voyage que nous avons apprécié de partager avec une équipe très sympathique …au plaisir de se revoir ou de correspondre.

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